汽車(chē)是一種非常重要的交通工具，給人們的生活帶來(lái)了很多便利，同時(shí)也帶來(lái)了一些問(wèn)題，比如環(huán)境污染，能源危機等等。“我國明確了碳達峰、碳中和目標，對各行業(yè)都提出了新要求，減碳、脫碳已成為汽車(chē)行業(yè)的共識。因此，現在在汽車(chē)的生產(chǎn)上面，都會(huì )力求達到良好的節能減排標準。有數據顯示，整車(chē)質(zhì)量每減重10％，每百公里燃油消耗降低0.7升，尾氣排放降低7％，剎車(chē)距離縮短3～7米，零百加速縮短0.5秒。
碳纖維及其復合材料與高強鋼、鋁合金、鎂合金、高性能塑料等其他輕量化材料相比，具有更優(yōu)越的物理、力學(xué)性能：
•具有最小的密度，最大的拉伸強度，耐疲勞，耐沖擊，耐腐蝕，減震，實(shí)現汽車(chē)輕量化；
•在汽車(chē)受到撞擊時(shí)，可以充分吸收沖擊能量，起到緩沖吸能的作用，大大提高人身安全；
•與低碳鋼相比，碳纖維可以在保證汽車(chē)強度和安全性能的前提下，實(shí)現重量減少55%~60%，燃油效率提高30%~40%，是節能減排的重要手段；
•具有較高的可設計性，可以根據不同的需要制作出符合客戶(hù)個(gè)性化設計需要的產(chǎn)品。
碳纖維車(chē)身
碳纖維具有足夠的強度和剛度，是制造汽車(chē)車(chē)身的最輕材料。預計碳纖維復合材料的應用可使汽車(chē)車(chē)身減輕質(zhì)量40%～60%，相當于鋼結構質(zhì)量的1/3～1/6。目前賽車(chē)和部分改裝車(chē)大多選用碳纖維復合材料車(chē)身，在降低重量的同時(shí)，因復合材料碰撞時(shí)減少了碎片的產(chǎn)生，從而提高了安全性。
碳纖維輪轂
作為保證汽車(chē)行駛安全的重要部件之一，輪轂不僅要承受整車(chē)重量和載重，還要傳遞驅動(dòng)和扭矩。這對汽車(chē)輪轂的質(zhì)量要求極高。碳纖維復合材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能、耐熱性和耐久性，可替代金屬作為輪轂材料。同時(shí)，碳纖維材料的使用使得輪轂質(zhì)量得到降低，有助于減少車(chē)輪轉動(dòng)慣量，使車(chē)輛擁有更快的啟動(dòng)、停止以及轉向速度。
剎車(chē)系統
汽車(chē)制動(dòng)器襯片主要使用石棉材料，制動(dòng)時(shí)易摩擦產(chǎn)生高溫，出現性能的熱衰退，而產(chǎn)生的石棉粉塵有致癌危害。碳纖維復合材料的比強度高、耐磨性好、耐熱性好，應用在汽車(chē)剎車(chē)片上，可作為石棉的替代品。碳纖維制動(dòng)盤(pán)可以在50m內將車(chē)速由300KM/h降到50Km/h。碳纖維制動(dòng)盤(pán)可承受2500℃的高溫，且性能穩定。
汽車(chē)碳纖維傳動(dòng)軸
汽車(chē)傳動(dòng)軸的受力情況比較復雜，尤其要承受很大的扭矩，對材料性能要求較高。碳纖維增強復合材料具有各向異性、比強度高和比模量相對較低的特點(diǎn)，替代金屬材料作為傳動(dòng)軸可較好的滿(mǎn)足使用需求。碳纖維傳動(dòng)軸不僅可減輕重量60%，而且具有更好的耐疲勞性和耐久性。
汽車(chē)進(jìn)氣系統
碳纖維復合材料作為汽車(chē)進(jìn)氣系統材料，一方面可減輕重量，達到輕量化的效果；另一方面，碳纖維材料易加工成各種曲面形狀，且表面較為光滑，可有效提高進(jìn)氣效率。
碳纖維裝飾零件
碳纖維復合材料具有較好的吸振效果，對撞擊有較大的緩沖作用，且減少撞擊碎片的產(chǎn)生，提高了安全性。碳纖維內外飾材料的使用，除了汽車(chē)輕量化，還簡(jiǎn)化零件制造工藝，降低零件加工、裝配、維修費用，降低生產(chǎn)成本。
除以上幾個(gè)方面之外，碳纖維還在底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機艙蓋、變速箱、燃料貯罐、保險杠、后視鏡殼，內飾門(mén)板，汽車(chē)座椅等方面有著(zhù)廣泛的應用。
綜上所述，碳纖維在汽車(chē)領(lǐng)域的應用非常廣泛，可以大大提高汽車(chē)的耐久性和安全性，極大地豐富了汽車(chē)制造業(yè)的技術(shù)水平。碳纖維的應用可以更好地滿(mǎn)足人們對汽車(chē)性能的要求，為人們提供更安全和舒適的出行服務(wù)。（來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）
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