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玻纖產業(yè)的科技創(chuàng)新之路該如何走下去？
經濟全球化的今天，我國國民經濟經過連續(xù)多年的高速發(fā)展，現(xiàn)提出了創(chuàng)建創(chuàng)新社會的形勢要求。玻纖產業(yè)在60年的發(fā)展歷程中，始終不斷摸索著適應形勢發(fā)展的創(chuàng)新之路。
[2017-06-02]
玻璃鋼儲罐的使用年限與這些因素有關
玻璃鋼儲罐的使用年限除了與其制作工藝(制作使用的樹脂、玻纖等原材料、儲罐纏繞成型方式及制作經驗)有關外，與儲罐的安裝、規(guī)范性的使用也有著密切的關系。
[2017-06-02]
我國高強度玻璃纖維的研制與應用
近年來，隨著國民經濟的飛躍發(fā)展及科技水平的不斷提高，高強度玻璃纖維的應用將會越來越廣闊，市場前景被廣泛看好！
[2017-06-02]
中國纖維復合材料行業(yè)前三季度經濟運行與未來走勢應對
2016 年前三季度，纖維復合材料行業(yè)基本延續(xù)了 2015 年以來較為穩(wěn)定的發(fā)展勢頭，但進入 9 月份后情況有所改變。下面是中國纖維復合材料行業(yè)前三季度經濟運行與未來走勢應對：
[2017-06-02]
玻璃鋼拉擠型材的五個常見應用領域
拉擠玻璃鋼型材的基本成分為樹脂和玻璃纖維，它是以玻纖（包括布、氈等）作“筋骨”，以樹脂作“肌肉”，輔之其他輔助材料復合而成，應用領域十分廣泛。
[2017-06-02]
主流市場陷入寡頭競爭，玻璃纖維企業(yè)該如何轉型
玻璃纖維性能優(yōu)越，是以特殊玻璃為原材料進行溶制、拉絲而形成的。由于其機械強度隨著直徑的減小而上升，并且具有耐腐蝕、高強度、抗拉伸等特性，在各個領域都有廣泛應用。
[2017-06-02]
提高船用復合材料阻燃性能的方法
一直以來，復合材料的阻燃性能都是威懾其成為造船主體結構的一大障礙。為此，意大利的研究人員通過在環(huán)氧樹脂中加入鋅基化合物實現(xiàn)提高復合材料阻燃性能的目的。
[2017-06-02]
汽車材料攻防戰(zhàn)：鐵VS鋁VS碳纖維
汽車材料不只限于鐵和鋁。2016年6月，豐田的插電式混合動力汽車“普銳斯PHV” 在日本國內首次亮相。車身后門采用了強度比鐵大、重量比鋁輕的碳纖維增強復合材料。
[2017-06-02]
復合材料幫助建筑業(yè)建立機遇，克服障礙
在美國先進復合材料展覽會（CAMX）的 “復合材料在建筑中的機遇”宣教會議上，一個專家小組對纖維增強復合材料作為建筑材料的利弊進行了探討。
[2017-06-02]
玻璃鋼模具制作工藝如何升級換代
各種客觀因素造就了玻璃鋼模具制作工藝的升級換代——采用密閉式生產模具，這種工藝制作的玻璃鋼模具有諸多優(yōu)勢：強度高，厚度均勻，玻纖含膠量均勻。
[2017-06-02]
【機遇與挑戰(zhàn)并存】復合材料行業(yè)該如何應對交通新規(guī)
復合材料行業(yè)在運輸成本必將提高的情況下，降低材料成本、研發(fā)更新更成熟的技術顯得尤為重要，機遇與挑戰(zhàn)并存,希望與困難同在！
[2017-06-02]
涂層氈：玻璃纖維制品又一潛力品種
涂層氈憑借其良好的增強性，目前下游可應用在聚氨酯保溫板、豎絲巖棉復合板、石膏板等保溫材料貼面等。預計涂層氈市場規(guī)模在100-200 億元區(qū)間。
[2017-06-02]
碳纖維板加工工藝解析
碳纖維板是用碳纖維和樹脂預制成型的復合材料。其秉承了碳纖維自重輕、輕度高和耐腐蝕等特性。碳纖維板在一次整體成型后，由于精度要求或裝配需要，常需進行切削加工工藝。
[2017-06-02]
玻纖氈的特點與應用介紹
玻璃纖維氈由玻璃纖維原絲短切成的股紗，由造紙法隨機均勻分布成連續(xù)玻璃纖維紙片，用乳劑粘結而成，被廣泛用來作玻璃鋼基布、防腐、保溫、防火阻燃、防水材料、環(huán)氧覆銅板等。
[2017-06-02]
復合材料使裝甲真正做到輕與堅固兼得
一說到裝甲，估計大部分人首先想到的是笨重而結實鋼鐵外殼，但是復合材料的出現(xiàn)使得裝甲的面貌發(fā)生了巨大的改變，輕與強，兩個看似矛盾的要求卻被同時滿足了。
[2017-06-02]
航空復合材料制造技術的變革
復合材料非熱壓罐成形技術經歷了幾十年的發(fā)展歷程，近幾年開始重新受到人們的關注，并且運用到商用飛機主承力構件制造中，該技術的前景，取決于未來單通道客機的發(fā)展和選材。
[2017-06-02]
