玻璃鋼漁船在縱骨、橫肋骨、艙壁防撓材、甲板梁及肘板等的彎折部、臺(tái)階部或交叉部經(jīng)常會(huì)發(fā)生各種破損（如下圖所示）：
圖：肋材破損部位示意圖
1、白化
玻璃鋼漁船在肋材與外板的接合面或L型拐角處經(jīng)常產(chǎn)生白化現(xiàn)象。這也是受強(qiáng)的外力作用，在二次接合面低強(qiáng)度處產(chǎn)生的局部剝離，或是L型拐角處承受不了彎曲力的作用所致。
2、剝離
剝離是玻璃鋼漁船肋材的安裝接合或L型拐角處產(chǎn)生的缺陷。這種缺陷多與白化同時(shí)出現(xiàn)。一般多是由于工藝不當(dāng)而產(chǎn)生缺陷的時(shí)候，當(dāng)承受不適當(dāng)?shù)耐饬r(shí)就出現(xiàn)剝離。
3、龜裂
玻璃鋼漁船肋材的龜裂經(jīng)常發(fā)生在肋材的折曲處或肋材根部等形狀不連續(xù)處。與白化、剝離有關(guān)聯(lián)，其方式依其結(jié)構(gòu)、工藝上的差異、外力作用的方式而不同。這種龜裂繼續(xù)發(fā)展下去會(huì)折損。
4、折損
這種現(xiàn)象與上述龜裂發(fā)生的部位大致相同，主要原因是不連續(xù)性所致，折損發(fā)展下去有的形成缺口。
（來(lái)源：“新型玻璃鋼漁船”公眾號(hào)）
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