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玻璃鋼漁船破損原因之①：玻璃鋼本身的問(wèn)題

發(fā)布時(shí)間：2024-06-26

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玻璃鋼船艇

雖然也有人認為玻璃鋼發(fā)展的歷史還不算長(cháng)，新的工藝、新的材料還在不斷的出現，因而認為玻璃鋼漁船出現的一些問(wèn)題是不可避免的。實(shí)際上并不是這么回事，只要我們知道玻璃鋼本身的特性，并嚴格按照工藝技術(shù)要求進(jìn)行操作，何況，目前玻璃鋼漁船出現了大部分的問(wèn)題，并不是因為技術(shù)不成熟，而是因為我們在防止缺陷的措施方面做得不夠，導致玻璃鋼致命的問(wèn)題沒(méi)有克服和解決。

1、敷層

目前，中國玻璃鋼漁船廠(chǎng)大多數都是采用手工作業(yè)，玻璃鋼主要用手工敷層，而依靠工人作業(yè)，作業(yè)就不可能標準化，質(zhì)量也存在著(zhù)很大的差異，除了管理因素以外，連工人的情緒都可能導致質(zhì)量差異，也難怪有老專(zhuān)家說(shuō)：“玻璃鋼產(chǎn)品是情緒化的產(chǎn)品！” 因此，敷層的質(zhì)量極不穩定，也是質(zhì)量管理方面的最困難的問(wèn)題。要是不認真執行作業(yè)管理，敷層的可靠性就不能提高。這也是剝離事故最大又是唯一的原因。當然了，如果采用真空成型的方法來(lái)制作，產(chǎn)品的缺陷幾乎就不存在，質(zhì)量也非常有保障。只不過(guò)真空成型的方法，需要技術(shù)的支撐，成本上比手工成型貴，而且有一定的風(fēng)險，大部分工廠(chǎng)要么沒(méi)有這方面的技術(shù)，有些工廠(chǎng)怕風(fēng)險或者是因為成本不愿意嘗試。

玻璃鋼漁船手工敷層工藝

2、膠接

基本上是玻璃纖維基材和樹(shù)脂之間界面的膠接問(wèn)題。雖然玻璃纖維基材已經(jīng)用玻璃纖維的浸潤劑處理過(guò)，但是這里仍有問(wèn)題。另外，以玻璃鋼板來(lái)說(shuō)，是屬于二次膠接，因為已經(jīng)固化了的產(chǎn)品，再膠接，避免不了膠接力下降和剝離。所以在膠接之前還是要再做一些處理，如果處理不當問(wèn)題就會(huì )出現。

玻璃鋼船艇膠接

3、疲勞強度

關(guān)于材料的強度，以往只依據靜態(tài)強度，即拉伸強度和彎曲強度的數值，可是最近疲勞強度的研究有所進(jìn)展。另外，以往采用與金屬試片一樣的小型試片，但這對于含有不定形的纖維基材的試片來(lái)說(shuō)顯得太小，試驗結果不穩定，對此，最近采用大型的特制試片。

試驗結果據工藝條件而不同，但得知大致進(jìn)行10萬(wàn)次試驗，強度降到 80% 左右。這個(gè)數值比鋼低得多。

4、彈性模量

玻璃鋼的彈性模量也比鋼低得多，大約是鋼的1/10~1/20。不僅應力小而且變形大，所以構件的安裝處容易破損。希望很好地利用這個(gè)性質(zhì)，用變形吸收外力的能量進(jìn)行設計，這是可以作為特長(cháng)來(lái)利用的性質(zhì)。

5、收縮率

玻璃鋼固化時(shí)樹(shù)脂的體積收縮率為7％左右。這在敷層固化時(shí)，有成為殘余內應力的傾向。固體內有殘余應力，要從由外力產(chǎn)生的應力中減去或加上。此時(shí)，殘余內應力若是拉伸應力，所以承受拉伸外力時(shí)，就要加到由外力產(chǎn)生的拉伸應力上，減了這部分的耐力。即玻璃鋼因此變弱了。

玻璃鋼漁船手工敷層工藝-2