9月10日，北京低碳清潔能源研究院和中車齊車公司聯合研制的全球首批碳纖維復合材料輕量化重載鐵路貨車正式發(fā)布。標志著我國在重載鐵路移動裝備新材料制造領域和研發(fā)應用方面取得重大突破，對促進我國重載鐵路運輸綠色低碳轉型，具有重大示范意義。
傳統(tǒng)鐵路貨車材質以鋼材和鋁合金為主，披上新型輕薄高性能“外衣”的鐵路貨車車體自重較同類鋁合金材料車體降低20%以上，自重系數低至0.22，為國內同軸重鐵路貨車最高水平，實現了車輛自重降低、載重增加、容積增大的同步協同提升，對提升鐵路運輸效率具有重要意義。
該型鐵路貨車還集成了優(yōu)化改進轉K6型轉向架、集成式空氣制動裝置、高強度重載車鉤、自卸式底門開閉機構等新型部件，自主研制了適用于重載鐵路貨運裝備的車載智能監(jiān)測系統(tǒng)，實現物聯網、大數據、云計算等現代信息技術在鐵路貨車上的集成應用，以科技創(chuàng)新賦能重載鐵路裝備綠色低碳、智能安全發(fā)展。
2022年，國家能源集團適應新發(fā)展格局下鐵路行業(yè)綠色低碳發(fā)展要求，推動科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新深度融合，聯合開展輕量化與智能化鐵路貨車研發(fā)。由國家能源集團鐵路裝備公司牽頭、北京低碳清潔能源研究院和中車齊車公司聯合實施。
經過三年協同攻關，聚焦鐵路裝備領域輕量化和智能化核心問題，成功研發(fā)適用于重載鐵路貨車領域的先進碳纖維增強樹脂基復合材料，攻克了復合板材大部件一體化制備等關鍵技術難題，并首次將該類新材料應用于重載鐵路貨車車體主承載結構的制備。
碳纖維復合材料能夠更好地滿足重載鐵路貨車的輕量化和大部件生產使用要求，具有更輕更節(jié)能、強度更高、環(huán)境適應性更強等技術優(yōu)勢。（來源：網絡）
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